UM LÍDER DO MOVIMENTO ECOLÓGICO E CIENTÍFICO COLOCA EM XEQUE A MAIOR INDÚSTRIA DA ALEMANHA POR CAUSA DA POLUIÇÃO DO DIESEL

A luta de Jürgen Resch  e também as acusações de cartel ou sentenças judiciais contra os motores poluidores enfraqueceram a imagem das poderosas fabricantes alemães de carros: um momento histórico para o meio ambiente na préhistória do desenvolvimento sustentável numa economia de 1º mundo (algo que é urgente também por aqui)

Jürgen Resch, da organização Ajuda ao Meio Ambiente Alemão

A pesquisa e a tecnologia colocam em xeque megainteresses

 
"O presidente da organização Deutsche Umwelthilfe (Ajuda ao Meio Ambiente Alemão), Jürgen Resch possui uma fama que lhe incomoda. Critica sem piedade na imprensa a perigosa poluição do ar feita pelos carros com motores a diesel fabricados na Alemanha e assim, Resch se transformou num líder socioambiental e no principal inimigo da poderosa indústria automotriz alemã", explica a matéria do jornal e site El Pais. A fama de Jürgen Resch aumentou há alguns meses atrás por uma iniciativa que deixou em pânico os executivos das gigantes  Volkswagen, Daimler e BMW, obrigando de quebra o Governo Federal lá a procurar uma solução urgente para aplacar o descontentamento da população e o medo de 15 milhões de proprietários alemães de carros a diesel. Também desde o ano passado, em toda Europa, em especial na Alemanha, França e Inglaterra,  já se tem o prazo final de 2030 para comercialização de combustíveis fósseis e poluentes (sendo que somente até 2050 diesel e gasolina serão tolerados para os consumidores já proprietários de veículos com este tipo de combustível). Um outro lado desta notícia é que  a Alemanha por decisão governamental já está agora investindo mais de 1 bilhão de dólares nos carros elétricos. Um sinal de que poderá haver um avanço nos próximos anos para um futuro sustentável, a bem da vida, como sonham Jürgen Resch e todos os que lutam no movimento ecológico, científico e de cidadania na UE, por aqui ou em todo o planeta. 

Jürgen Resch representa todo um movimento coletivo que pede este avanço

Jürgen Resch desde 1998 dirige a organização de defesa ao meio ambiente, sendo que obteve a maior vitória de sua vida em julho do ano passado, quando um juiz do Tribunal do Contencioso Administrativo de Stuttgart emitiu uma sentença que foi favorável à demanda apresentada pela organização Deutsche Umwelthilfe, pedindo a proibição da circulação dos carros a diesel poluidores com um argumento demolidor das reações contrárias às mudanças de combustível: “A saúde dos habitantes tem prioridade sobre os direitos dos proprietários de veículos a diesel”, disse o juiz. A sentença, ainda não tem data para ser cumprida, mas é o último golpe à imagem da poderosa indústria alemã do automóvel, que emprega diretamente mais de 800 mil pessoas e fatura por ano 450 bilhões de euros (1,7 trilhão de reais). Os fabricantes enfrentam uma dura crise que começou com o famoso Dieselgate, o escândalo descoberto em 2015 sobre a manipulação feita pela Volkswagen de motores a diesel através de um software que permitia à empresa camuflar parte de suas emissões de gases poluidores. A trama estava oculta em aproximadamente 11 milhões de veículos vendidos em todo o mundo. Quando ainda não havia se recuperado e cercada de críticas por seu papel na poluição, em julho a indústria voltou a sofrer outro baque quando a revista Der Spiegel afirmou que as marcas emblemáticas do país, Volkswagen, Daimler e BMW, acertaram um cartel para evitar as rigorosas leis que regem a concorrência no país. As três grandes marcas negam peremptoriamente e Bruxelas ainda está investigando todas as acusações. “O que está em jogo é a credibilidade de toda a indústria automotiva alemã”, declarou a ministra da Economia, Brigitte Zypries.

O carro elétrico entra de vez no mapa da indústria automobilística

Jürgen Resch: “Eu não sou o pior inimigo da indústria automotiva, sou na verdade seu melhor amigo porque não quero prejudicá-la, mas ajudar para que ela continue sendo capaz de se adaptar aos desafios do futuro”. 

Jürgen Resch, contemporâneo do futruro sendo criado desde agora

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Já há 6 meses,  o Governo da Alemanha organizava a chamada “reunião do diesel”, da qual participaram os principais executivos da indústria automotiva, dois ministros federais (do Transporte e do Meio Ambiente) e representantes dos governos regionais, também do sindicato IG Metall. A reunião terminou com um acordo que foi duramente criticado por ativistas como o próprio Jürgen Resch e também pelo professor Ferdinand Duddenhöfer, um dos mais renomados especialistas alemães em automação. De toda dorma, a reunião acabou com o compromisso da Volkswagen, Daimler AG, BMW e Ford de instalarem um novo software em 5,3 milhões de veículos a diesel da classe euro 4 e euro 5 para poder diminuir as emissões de dióxido de nitrogênio em mais de 25% já até o final de 2018 e o dever das empresas em realizarem a compra de carros não poluidores e elétricos, com prêmios em dinheiro para a compra de veículos com tecnologia contemporânea ou não poluente. 

A poluição do ar por diesel na Alemanha: problema ambiental e de saúde

Mas não são todos os fabricantes que defendem carros elétricos, afinal eles estão entre os maiores interessados e são um dos grupos econômicos mais fortes da Alemanha: “O motor a diesel moderno e eficiente emite menos CO2 e pode contribuir dessa forma com a proteção ao meio ambiente. Há quase dois anos, a tecnologia a diesel de vanguarda, eficiente e popular, foi deliberadamente desacreditada publicamente e, portanto, milhões de motoristas estão inseguros. Mas isso não é verdadeiro. Como indústria automobilística alemã, continuamos sendo uma garantia para nossa força na inovação e proporcionaremos as soluções à mobilidade do futuro”, comentou através de nota por escrito ao El Pais o executivo-chefe da BMW, Harald Krüger. O grupo Volkswagen, por sua vez, preferiu não se manifestar sobre esta polêmica.  A polêmica continua cada vez mais quente e se aprofunda com os  escândalo somados às pesquisas científicas, as críticas da população que têm uma visão ambientalista como o líder Jürgen Resch, da organização Deutsche Umwelthilfe que já colocou definitivamente o seu nome e esta luta na história da criação do futuro sustentável na Alemanha, na Europa, algo que precisa ser implantado também por aqui e em toda a Terra. Realmente, é preciso mudar e avançar para existir futuro na vida. 

Novas alternativas tecnológicas e não poluentes são a bola da vez na Terra

Fontes: El Pais - EFE - Livenews - DW

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