Dia de ir de bike ao trabalho estimulou a bicicleta como
meio de transporte nas cidades mas alerta aí: mais de 500 pessoas morrem por ano no Brasil em acidentes pedalando bikes (veja em comentários)
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| Cada vez mais cresce nesses últimos 15 anos a campanha |
Promovida agora na última sexta feira, 11, esta iniciativa desde 2003 faz avançar a rede informal Bike Anjo, campanha crescendo muito em 2018 agora, realizada com eventos em todo o país. Em São Paulo, andar de bike valeu até cerveja de graça para os heróis do trânsito, conforme noticiou a RBA (o site Rede Brasil Atual) que assim como o blog da gente (Folha Verde News) busca sempre divulgar o hábito e também o prazer de andar de bicicleta como uma atitude saudável e ecológica que pode tornar o nosso dia a dia mais sustentável e feliz. Até também nas horas e trajetos do trabalho.
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| Na aventura da vida ou no transporte pro trabalho |
REDE BIKE ANJO/#DEBIKEAOTRABALHO
Ideia é mostrar que ir de bike ao
trabalho é possível e melhora a qualidade de vida de quem incorpora o hábito
Deixar o
carro na garagem, esquecer o ônibus e ir de bicicleta para o trabalho: essa é a atitude incentivada pela campanha que nessa época se repete a cada ano Dia de Bike ao Trabalho, inspirada no Bike
To Work Day, evento anual criado lá nos Estados Unidos e no Canadá, se espalhando hoje por todos os lugares do mundo. A
campanha é promovida no Brasil pela rede Bike Anjo, como uma forma de promover o uso da bicicleta como opção de
transporte para o trabalho e não só tão somente como esporte e lazer ou prazer de pedalar.
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| Não só lazer ou prazer mas também veículo de transporte |
Neste ano agora, a campanha enfatiza os benefícios à saúde proporcionado pelo hábito de ir pedalando para o trabalho, assim como as vantagens que o uso da bicicleta pode representar para a saúde pública. Até o momento, pela plataforma De Bike ao Trabalho, 26 atividades foram organizadas e cumpridas em diversas cidades do país, como Belém, Brasília, Recife, João Pessoa, Belo Horizonte, Rio de Janeiro, São Paulo, Campinas e Guarujá (SP). No interior se destaca mais o costume de pedalar à noite pós-trabalho para relaxar, como uma forma de academia nas ruas em busca da saúde e de fugir do stress. Os Night Bikers sairam nestes dias também por aqui entre Franca, Ribeirão Preto, Uberaba e Uberlândia.
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| Night Bikers é um hábito cada vez maior por aqui também |
Nos últimos 15 anos,
sempre em maio, a rede Bike Anjo se mobiliza para
apoiar ações públicas de sensibilização pelas bicicletas nas ruas e nos locais de trabalho que
estimulam esse meio de transporte individual. Segundo o movimento, que se
define como uma rede de ciclistas apaixonad@spela bicicleta e atua
para ajudar quem quer começar a utilizar a bike como meio de transporte na
cidade, "o importante é mostrar às pessoas que ir de bike ao trabalho é
possível e pode fazer grande diferença na saúde e na qualidade de vida de quem
incorpora este hábito, além de ser vantajoso para as organizações e empresas,
para a saúde pública (quanto menos carros nas ruas, melhor é a qualidade do ar)
e para o clima do planeta”, argumentou Mário Teixeira Campos, executivo de publicidade em São Paulo. E de repente, cada vez mais e em todo lugar do país e do planeta, as bikes vão ganhando de todas as formas as ruas, sem poluição e com beleza, na aventura da vida.
(Confira depois na seção de comentários aqui no bloga da ecologia mais informações e mensagens e vamos pedalar à qualquer hora, todo dia é dia de bike, cuidado com o transe do trânsito, cada vez mais violento, feito só pros carros, ônibus e caminhões ou motos)
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| Bike é também aventura da vida |
Fontes:
redebrasilatual.com.br
folhaverdenews.blogspot.com
Logo mais, por aqui nesta seção, comentários e informações, aguarde nossa edição em breve e venha aqui conferir, recebemos algumas mensagens e opiniões, vamos divulgar. Veja a primeira que chegou ao e-mail da redação do blog navepad@netsite.com.br
ResponderExcluir"Muito bom este blog fazer essa matéria, ainda mais num fim de semana que é quando mais gente pode pedalar, o problema que eu vejo é a violência do trânsito": comentário de Lucimara Morais, de São Paulo, relações públicas de empresa de Informática.
ResponderExcluir"A violência do trânsito até em médias e pequenas cidades é muito grande, então, é preciso que haja mudanças na vida das cidades para que o bike possa vivenciar a bike": comentário de Laura, que se define como biker e edita o site minhavida.com.br
ResponderExcluir"Para uma limpeza leve da sua bike, utilize um pano seco ou úmido", recomenda a ciclista Valéria Guimarães, coordenadora da Escola de Bicicleta, em São Paulo. Se apenas o tecido não for capaz de retirar a sujeira, recorra a um detergente líquido neutro. Tome ainda mais cuidado para limpar o barro seco. "Usar escovinhas ou fazer muito atrito pode danificar a pintura", explica. Jatos de água também não são uma boa ideia. Prefira o bom e velho balde de água e um pano": comentário da ciclista Valéria Guimarães, que nos envia dicas para pessoas cuidarem bem das bikes e de si mesmas.
ResponderExcluir"Acho o ideal é que a bicicleta nunca fique com os pneus completamente murchos, mesmo que esteja parada, pois isso danifica o formato das rodas. De qualquer maneira, antes de sair pedalando, verifique se os pneus estão em condições de uso, é o 1º passo. Para enchê-los, a melhor opção é a bomba de chão com manômetro, própria para bicicletas. Bombas pequenas devem ser usadas apenas em emergências, pois não calibram os pneus adequadamente. Já a bomba do posto deve ser usada com cuidado para não estragar o bico dos pneus. Eu estou querendo que mais gente ande de bicicleta, é como podemos mudar a realidade urbana": comentário de Júlio Paiva, 24 anos, Curitiba.
ResponderExcluir"Muita gente trava porque tem medo de começar a andar de bike. Para começar, o ideal é optar por lugares planos e sem movimento. Encarar uma ladeira logo no primeiro passeio pode elevar demais a frequência cardíaca do ciclista, sobrecarregando o seu organismo. Para criar um treino mais elaborado, vale contar com um professor de educação física. Vamos todos pedalar com cautela, também devido à violência dos veículos nas ruas": comentário de Daniel Borges, do Rio de Janeiro, que pedala toda manhã no Aterro do Flamengo.
ResponderExcluir"Vi a informação aqui que mais de 500 pessoas morrem todo ano no Brasil inteiro em acidentes com bike, aqui na minha região isso acontece também. Cerca de 60 pessoas morrem todos os anos vítimas de acidente de bicicleta em Teresina, a maioria por falta de ciclovia na capital. A falta de estrutura nas ruas torna a prática do ciclismo um risco de vida. A cidade possui apenas 51 quilômetros de ciclovias e ciclo faixas e parte delas cheias de buracos. Por conta disso, muitos ciclistas preferem se arriscar no asfalto": comentário de Flávio Santos, de Teresina, Piauí, ele diz que os dados pegou em matéria do G1.
ResponderExcluir"Viver é perigoso, para Guimarães Rosa, o mesmo a gente pode dizer do ciclismo, mas andar de bike acaba sendo além de tudo um protesto contra as condições ambientais de hoje em praticamente todo o meio urbano": comentário de Fabiano Morais, de Porto Alegre (RGS), ele é paulistano mas diz que "virou gaúcho" ao se dedicar ao plantio de soja orgânica nos Pampas: "Aqui no meio rural posso sim usar bicicleta direto e sem perigo".
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